[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"achievement-pfbid02kAKxgzmNkGZMmP4k6N28p19w9528jpvnYm3YRousaJgxqJxgdSFJMfbJx1T9F4N5l":3,"tags-陳宥丞-20":19},{"id":4,"postUrl":5,"politician":6,"description":7,"title":8,"type":9,"tags":10,"creationTimestamp":17,"creationDate":18},"pfbid02kAKxgzmNkGZMmP4k6N28p19w9528jpvnYm3YRousaJgxqJxgdSFJMfbJx1T9F4N5l","https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002FNtuyoyo\u002Fposts\u002Fpfbid02kAKxgzmNkGZMmP4k6N28p19w9528jpvnYm3YRousaJgxqJxgdSFJMfbJx1T9F4N5l","陳宥丞","#友善交通探討座談會　\n\n近來交通議題成為全國人民關注焦點，在各民團與民代的努力推動下，喚起政府對人本交通的重視，但監督政府人本交通的積極改善過程，我們也收到了許多駕駛員團體與工公會的訴求，職業駕駛們（＃計程車　＃多元計程車　＃外送員　＃遊覽車　＃物流員）乘載大家的運輸通需求，更是道路交通安全的重要關鍵，要讓人本交通能順利落實，需要盤考量駕駛員角度遇到的問題與狀況，才能制定出保護行人也讓職業駕駛具體可行的交通措施。\n\n因此今天上午民眾黨黨團舉辦【友善交通探討座談會】，我與 黃瀞瑩 台北市議員 張志豪 林珍羽 及 吳怡萱 傾聽分享交流彼此的意見，我認為需從三個方面著手：\n\n1. #交通內部化，臺北市地狹人稠，熱門的觀光景點不勝枚舉，但因為沒有大客車停靠站，導致許多業者常常在不合適的地方，讓觀光客上下車，造成交通回堵，而在歐洲許多國家的觀光景點都會設置專門停靠站，讓旅客上下車時安全，也不會堵塞交通。另外公車專用道應該縮短客運業者申請流程，並鼓勵校園交通車善加利用，讓人能在正確安的位置上下車。\n\n2. #交通數位化，相信大家在搭乘計程車時，都有遇過紅線或是有安全疑慮的上下車經驗，在本次上海雙城論壇，我看到透過數據與科技的結合應用，街廓都有規劃臨停上下車位置，不分自用計程車都能共用，臨停超過三分鐘會被科技執法取締，違規停車數量下降也增加了運將載客的便利性，讓乘客的上下車更安全，這也是我們臺北市政府的大數據中心能夠努力借鏡的方向，透過數據分析，讓交通能夠做到更有效的管控與優化。\n\n3. #交通教育化，日本交通考察期間，巴士駕駛訓練學校，讓我印象最深刻的是駕駛必須身穿重裝、綁繃帶、配戴墨鏡和耳塞，拄拐杖體驗高齡長者上下車的真實感受，他們相信「體驗」帶來「理解」，才能提供更安全的服務！這也是台灣對於駕駛員應該有更多的補助和關懷，讓職業駕駛有更多的理解跟安全保障。\n\n感謝今日與會的公會同仁，謝謝今天交通局謝銘鴻局長、交工處劉瑞麟處長、公運處常華珍處長、停管處李昆振處長、警察局交大陳永華大隊長。\n\n局長承諾，會帶著連署陳情與現場業者的建議，回到局處研議可行的配套優化方案，開議在即，我與民眾黨議員夥伴也會持續向交通部門提出質詢與討論，未來希望落實人本的同時，也讓台北市整體的交通能夠更上一層樓。","","facebook",[11,12,13,14,15,16],"交通安全","地方經濟","都市計畫","勞工權益","政府監督","政治文化",1695114366000,"2023-09-19T09:06:06.000Z",{"tags":20,"all":75},[21,23,25,28,31,33,35,38,40,43,46,49,52,55,58,60,63,66,69,72],{"name":15,"count":22},1063,{"name":16,"count":24},921,{"name":26,"count":27},"公民權利",788,{"name":29,"count":30},"公共衛生",444,{"name":13,"count":32},435,{"name":11,"count":34},304,{"name":36,"count":37},"司法改革",284,{"name":12,"count":39},276,{"name":41,"count":42},"重大公共工程",258,{"name":44,"count":45},"體育運動發展",202,{"name":47,"count":48},"防災應變",191,{"name":50,"count":51},"環境保護",187,{"name":53,"count":54},"青年發展",181,{"name":56,"count":57},"教育與托育",147,{"name":14,"count":59},139,{"name":61,"count":62},"居住正義",133,{"name":64,"count":65},"產業發展",112,{"name":67,"count":68},"長照政策",80,{"name":70,"count":71},"能源政策",64,{"name":73,"count":74},"動物保護",54,[21,23,25,28,31,33,35,38,40,43,46,49,52,55,58,60,63,66,69,72,76,79,82,85,87,89,91,93,95,97,99],{"name":77,"count":78},"性別平等",39,{"name":80,"count":81},"737市政陳情",2,{"name":83,"count":84},"意志力",1,{"name":86,"count":84},"刑事警察",{"name":88,"count":84},"詐欺罪",{"name":90,"count":84},"強制罪",{"name":92,"count":84},"恐嚇取財",{"name":94,"count":84},"警察局",{"name":96,"count":84},"刑事犯罪",{"name":98,"count":84},"消費權益",{"name":100,"count":84},"拒絕勒索"]