[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"achievement-pfbid02eBjkcUqsttxKaHveEtgB22KxXu4dTjfpgnReDNq9szVe3MhRQJrYo377AQHffBLJl":3,"tags-陳宥丞-20":11},{"id":4,"postUrl":5,"politician":6,"creationTimestamp":7,"description":8,"creationDate":9,"type":10},"pfbid02eBjkcUqsttxKaHveEtgB22KxXu4dTjfpgnReDNq9szVe3MhRQJrYo377AQHffBLJl","https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002FNtuyoyo\u002Fposts\u002Fpfbid02eBjkcUqsttxKaHveEtgB22KxXu4dTjfpgnReDNq9szVe3MhRQJrYo377AQHffBLJl","陳宥丞",1770331672000,"#捷運東環段動工\n轉型期的陣痛，不能變成內湖人的惡夢！\n\n#內湖交通 因都市計劃結構問題，長期陷入路徑依賴的困境，打破這個迴圈的 #唯一解方，就是導入高效率的軌道運輸！\n\n捷運東環段 CF710 區段標於昨日終於正式動工，完工後未來內科到士林站僅需11分鐘、象山站14分鐘，是內湖交通轉型的重要里程碑；但也代表要面對長達 9 至 12 年的 #交通黑暗期 。\n\n其實早在2023年底，市府宣稱內科交通有感改善，引用電信數據稱旅行時間下降；但我們當時就揭露這是市府的數據幻覺，因為實際上僅縮短了無感的 2 至 33 秒。\n\n當時我們也向交通局調了尖峰時刻的道路服務水準，對比柯前市府時期的 D 級，蔣市府執政一年後竟滑落至 F 級；團隊親自實測，堤頂大道短短 1.7 公里的路程，尖峰時刻竟塞了 21 分鐘，一個紅綠燈只能通行 4、5 台車。\n\n這是捷運「#還沒有施工時」的日常！如今 東環段區段動工，瑞光路、敬業三路將縮減車道，如果沒有配套，原本就已是 F 級的服務水準，原本的交通血栓只會惡化成交通死亡。\n\n目前捷運局研議將瑞光路、瑞光路393巷、港墘路及洲子街改為「#配對單行」，針對即將到來的黑暗期，我認為還應該導入結構性配套，用科技解決問題：\n\n1. #導入分流管制：我在 2023 年總質詢即具體建議，市府需參考國際都會區做法，評估實施「車牌分流」與「高乘載」管制。\n2. #落實動態模擬：市府必須進行高精度的動態模擬，在瑞光路車道縮減前，就要預判車流溢出的路徑，隨時根據真實數據調整，並由跨局處小組即時監控 。\n\n內湖交通是歷史共業，城市規劃的結構問題不存在完美的選擇，而是在兩個艱難的現實中，努力找出傷害最小、效益最大的折衷方案，我會持續監督市府，內湖的交通絕不能在轉型期中休克。\n\n陳宥丞議員\n#內湖 #南港 陳宥丞\n港湖宥丞\n市政有丞\n#服務電話☎️ 2793-6656\n@頭號粉絲","2026-02-05T22:47:52.000Z","facebook",{"tags":12,"all":73},[13,16,19,22,25,28,31,34,37,40,43,46,49,52,55,58,61,64,67,70],{"name":14,"count":15},"政府監督",1063,{"name":17,"count":18},"政治文化",921,{"name":20,"count":21},"公民權利",788,{"name":23,"count":24},"公共衛生",444,{"name":26,"count":27},"都市計畫",435,{"name":29,"count":30},"交通安全",304,{"name":32,"count":33},"司法改革",284,{"name":35,"count":36},"地方經濟",276,{"name":38,"count":39},"重大公共工程",258,{"name":41,"count":42},"體育運動發展",202,{"name":44,"count":45},"防災應變",191,{"name":47,"count":48},"環境保護",187,{"name":50,"count":51},"青年發展",181,{"name":53,"count":54},"教育與托育",147,{"name":56,"count":57},"勞工權益",139,{"name":59,"count":60},"居住正義",133,{"name":62,"count":63},"產業發展",112,{"name":65,"count":66},"長照政策",80,{"name":68,"count":69},"能源政策",64,{"name":71,"count":72},"動物保護",54,[13,16,19,22,25,28,31,34,37,40,43,46,49,52,55,58,61,64,67,70,74,77,80,83,85,87,89,91,93,95,97],{"name":75,"count":76},"性別平等",39,{"name":78,"count":79},"737市政陳情",2,{"name":81,"count":82},"意志力",1,{"name":84,"count":82},"刑事警察",{"name":86,"count":82},"詐欺罪",{"name":88,"count":82},"強制罪",{"name":90,"count":82},"恐嚇取財",{"name":92,"count":82},"警察局",{"name":94,"count":82},"刑事犯罪",{"name":96,"count":82},"消費權益",{"name":98,"count":82},"拒絕勒索"]